Es importante atar cuerdas de alambre de acero en las ubicaciones correctas en un tambor liso pues los métodos de enrrollamiento incorrectos causarán la extensión de golondrinas de mar en la primera capa de cuerdas de alambre de acero en el tambor.
Entonces la segunda capa de cuerdas de alambre se puede acuñar entre las bobinas abiertas de la primera capa, machacando y aplanando la cuerda mientras que se encanillan las capas sucesivas.
Generalmente, las cuerdas de alambre de acero se hieren desde arriba del un carrete al top de otro o de la parte inferior para basar.
Pero cómo al comienzo las cuerdas de alambre en un tambor pueden desconcertar a las porciones de nuestros clientes. El ejemplo siguiente le dará la mejor solución.
Underwind - de izquierda a derecha
Underwind - derecha a izquierda
Sobrecargue - de izquierda a derecha
Sobrecargue - derecha a izquierda
La mano derecha se utiliza normalmente a determinar las cuerdas de alambre de la derecho-endecha y la mano izquierda para las cuerdas de alambre puestas izquierdas al colocarse hacia el tambor. Los fingeres apretados representan el tambor y el finger extendido representa la cuerda inminente.
Muchos modelos de la grúa también tienen tambores acanalados bilaterales para las cuerdas de alambre de enrrollamiento tal y como se muestra en de la imagen.
El lado de la remolque acanaló drums-1
El lado de la remolque acanaló drums-2
Al re-aspar las cuerdas de alambre de acero del carrete horizontalmente apoyado a otro tambor, asegúrese de que la cuerda está viajando desde arriba del carrete al top del tambor o de la parte inferior a la parte inferior para evitar una curva reversa. Mire la imagen siguiente sobre la derecha y el método incorrecto de re-vacilación:
Método correcto de cuerdas de alambre de re-vacilación
Método incorrecto de cuerdas de alambre de re-vacilación
Método incorrecto de cuerdas de alambre de re-vacilación
Nota:
Cuando las cuerdas de alambre de acero de re-vacilación, se aseguran de la superficie del tambor es limpia, lisa y seca proteger cuerdas de alambre contra daños por las partículas extranjeras.
Para los carretes con los ejes verticales, la re-vacilación está también disponible pero usted debe asegurar la cuerda es siempre tenso evitar la acumulación de holgura.
